MERCEDES GLA D'OCCASION AUX ENCHERES

GLA : Le crossover compact de l’étoile

Apparu en 2014 sur un marché SUV en pleine explosion, le Mercedes GLA est bâti sur l’architecture de la Classe A, mais avec un look de baroudeur, en profitant d’une hauteur de caisse supérieure et de dimensions intérieures logiquement plus généreuses. Beaucoup commercialisé chez nous avec des motorisations diesels de 109 à 170 cv, la gamme essence n’était pourtant pas en reste avec des motorisations raisonnables (à partir de 122 cv) sans oublier les sportifs avec une très dynamique version 45 AMG de 360 cv. Si seules les versions les plus puissantes pouvaient bénéficier de la transmission intégrale 4 Matic, toute la gamme avait accès à l’agréable et efficace boîte à double embrayage 7-G DCT. Cette génération sera retouchée esthétiquement en 2017 et adoptera ainsi des feux de jour, un frein électrique en ville ou encore un détecteur de fatigue très utile pour les gros rouleurs.

C’est en 2020 qu’apparaît la seconde génération de GLA dite W247. Destinée à relancer la carrière du Crossover, la face avant adopte la nouvelle signature Mercedes avec une ligne trapue mais élégante. Même s’il est plus court de 2 cm que le précédent, ce GLA gagne 14 dm3 de volume de coffre. À l’intérieur, il reprend la planche de bord à double dalle numérique, déjà visible sur les Classes A, B ou CLA. Ces aérateurs façon aviation accentuent l’effet ultramoderne voir luxueux souhaité par la marque. Les amateurs du genre s’orienteront vers les finitions AMG Line qui rajoutent quelques touches de sportivité bienvenues comme des jantes de 19’’, une assiette abaissée, un pédalier alu et un volant cuir. Comme toujours les lignes Business proposées sur le marché de l’occasion sont issues des gammes proposées aux entreprises. Côté motorisations, cette génération élimine les motorisations les moins puissantes en essence, mais aussi en diesel, ce qui se répercute sur le marché de l’occasion avec des produits logiquement plus chers. Les versions diesels sont à présent toute équipées du bloc 2.0 Mercedes exclusivement. Exit donc le 1.5 d’origine Renault et le vieux 2.1 Mercedes arrivé en bout de développement. Si les rares versions AMG sont toujours au catalogue avec la 35 de 306 cv et la 45 S de 421 cv ( la 45 de 388 cv n’ayant pas été retenue par Mercedes France), c’est bien l’arrivée en 2020 de la plus raisonnable version hybride rechargeable qui marque les esprits. Nommée GLA 250 e, cette version Plug-in est motorisée par le bloc 1.3 essence de 160 cv épaulé par un moteur électrique fournissant l’équivalent de 102 cv pour une puissance cumulée en mode sport de 218 cv. Là où cette version à la base plus onéreuse prend tout son sens, c’est qu’elle est assistée par une batterie de traction de 15,6 kWh de quoi envisager des parcours jusqu’à 50 kilomètres en mode zéro émissions. Pour ce qui est de l’indispensable recharge, elle peut s’effectuer via le chargeur intégré de 7,4 kW ou en charge rapide, sa prise dédiée Combo CCS acceptant 24 kW de puissance, soit un plein en 30 minutes. Comme toute version PHEV, la recharge quotidienne reste la clé du succès pour une consommation moyenne de carburant réduite, l’installation électrique alourdissant l’auto de 175 kilos par rapport à l’équivalent 100 % thermique.

Achetez votre SUV Mercedes d’occasion aux enchères

Vous souhaitez acquérir un véhicule d’occasion Mercedes GLA ? Le SUV premium compact Mercedes figure régulièrement aux catalogues de nos ventes dans nos régions : Bretagne, Pays de la Loire, Normandie, Ile de France, Rhône-Alpes, Nouvelle-Aquitaine, Hauts-de-France et Provence-Alpes Côte D'Azur. Retrouvez tous nos Mercedes GLA ici.

Les modèles populaires chez Mercedes : Classe A / Classe B / Classe C / Classe E / Classe M / Classe T / CLA / CLS / GLB / GLC / GLE / EQA / EQB / EQC / EQS / Viano / Vito