CITROEN D'OCCASION AUX ENCHERES
La marque française aux chevrons
Citroën est un constructeur automobile français, fondé en 1919, au sortir de la 1ere Guerre Mondiale par André Citroën. Ses technologies d’avant-garde ont souvent permis de créer un renouveau dans le secteur de l’automobile. C'est encore le cas aujourd’hui, ce qui permet à Citroën de faire rayonner le secteur de l’automobile français dans le monde.
Tout commence pour la marque en 1900, lorsqu’André Citroën découvre un nouveau procédé de fabrication d’engrenages (alors en forme de chevrons, qui ont donné naissance au logo caractéristique de l’entreprise). A partir de cette découverte, il crée la Société des Engrenages Citroën, et c’est de cette façon que commença sa carrière industrielle. En 1919, il transforme sa société en constructeur automobile et connaît le succès dès lors. Pourtant, après plusieurs années de succès dans les années 20, notamment grâce à une stratégie de communication très agressive et novatrice, la faillite et la mise en liquidation judiciaire deviennent inévitables en 1934.
La marque Michelin reprend les rênes de la société, puis c'est au tour de Peugeot en 1976, lorsque le gouvernement leur demande de « sauver » Citroën.
La marque aux chevrons fait désormais partie du groupe PSA Peugeot-Citroën. Néanmoins elle a pourtant réussi à conserver une identité propre et une place particulière dans le cœur des français, qui ont connu les modèles populaires comme la fameuse 2CV ou la Citroën DS. Avec des modèles de véhicules qui ont souvent été révolutionnaires, mythiques et populaires, Citroën reste une marque très prisée, qui ne cesse d’étonner et de se renouveler, le citroëniste étant toujours demandeur d’innovations.
Pour l’anecdote : Nous parlions de technique de communication offensive, voyez plutôt : Citroën fût la seule marque à avoir son nom écrit en lettres lumineuses sur la Tour Eiffel, et cela durant 10 ans, de 1925 à 1935 ! Les Parisiens et les touristes, en contemplant la Tour Eiffel, voyaient surtout un CITROËN géant. Il n’était alors pas question d’éteindre la tour la nuit !!
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