MERCEDES CLASSE A D'OCCASION AUX ENCHERES

Mercedes Classe A, un nouveau design irrésistible

La Mercedes Classe A, appartenant à la gamme citadine et compacte, voit le jour en 1997 pour sa première génération. Avec 3.57 m de long et sa position de conduite rehaussée, c’est bien une sensation de monospace compact que l’on a à son volant à défaut de trouver une classique berline à la qualité premium que l’on aurait pu attendre d’une Mercedes. Malgré un lancement commercial chaotique obligeant le constructeur à monter de série l’ESP et les BAS (aide au freinage d’urgence) et retarder sa commercialisation, la A sortira avec 2 moteurs essence avant d’être rejoint par 2 diesels de 60 et 90cv et un bloc essence de 140cv. Mercedes profite de sa retouche esthétique de 2001 pour lancer sa version plus longue de 17 cm sous la désignation Family. Des déclinaisons monospaces (Vianéo) et utilitaires tolés (Viano) seront même faites.

Elle est succédée par la deuxième génération appelée W169 en 2004 qui reprend la forme monovolume de la précédente tout en étant plus généreuse en habitabilité, mais en réalisant une belle progression sur le plan qualitatif. La motorisation la plus sportive atteint 193 cv transformant la voiture en sportive polyvalente. S’il n’existe plus de version longue, la A est à présent proposée en coupé 3 portes avec hélas un coup de crayon sans convictions. Ce sont les motorisations diesel qui remportent le plus de succès sur notre marché national. Mercedes sortira même une version 140 cv pour satisfaire les gros rouleurs. Une boîte automatique à variateur est disponible en option. Fragile et pas très agréable, elle nécessite une vidange tous les 60 000 km. Cette génération peut également recevoir un toit panoramique fixe, et même un original ouvrant à lamelles à défaut d’être fiable. Cette A W169 tirera sa révérence en 2012, pour laisser la place à la W176.

Avec sa troisième génération de Classe A, Mercedes a frappé un grand coup ! Design séduisant et affûté, présentation sportive, cette classe A possède une sacrée carte de visite avec une belle palette de motorisations. Elle quitte ainsi le segment des monospaces et intègre brillamment le marché des compacts Premium. Disponible avec 4 finitions, elle est même proposée en version intégrale 4x4, une première dans la catégorie pour la marque. La version sportive de ce modèle est la Classe A 45 AMG avec 381 chevaux sous le capot. L’offre diesel toujours très demandée en France s’étend de 109 à 170 cv. On trouve même, selon les années, un bloc d’origine Renault 1.5 fiable et économique au demeurant sur les premières puissances.

Lancée en 2018, la quatrième génération proposée en 5 portes ou berline 4 portes à coffre offre d’importantes évolutions technologiques, notamment à l’intérieur. Le modèle se positionne sur le marché des voitures intelligentes et connectées avec la commande vocale la plus pertinente et efficace du marché. Le design révolutionnaire de sa planche de bord et la navigation en réalité augmentée proposée en option renvoie la concurrence à la préhistoire ! Côté mécanique, tous les blocs sont Mercedes et peuvent adopter une boîte à double embrayage 7 ou 8 vitesses. Le sport n’est pas oublié avec les versions AMG forte de 306, 388 et même 421 cv ! Seuls les versions essence les plus puissantes peuvent recevoir la transmission intégrale 4 Matic.

Face à la montée des restrictions des émissions de CO2, la marque commercialise en 2020 une version 250 e hybride rechargeable forte de 218 cv cumulés. Elle peut rouler plusieurs dizaines de kilomètres en mode zéro émissions et sa batterie de 15,6 kWh peut être chargée d’origine par un chargeur embarqué de 3.7 kW. Une option 7.4 kW toujours en courant alternatif est aussi possible et permet d’optimiser l’utilisation électrique. Pour les plus pressés devant se déplacer et ayant accès à des bornes de charge rapide, l’option en courant continu de 24 kW sera à privilégier. La recharge complète se fera alors en 30 minutes contre 4h initialement. La généralisation de la micro-hybridation est prévue pour 2024.

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