TOYOTA AYGO X D'OCCASION AUX ENCHERES

AYGO X : La citadine 100% Toyota

Arrivée en 2022 en France, l’Aygo X dite Cross ou Crossbones succède à l’Aygo II sortie en 2014. Cette nouvelle approche dans l’air du temps de citadine aux allures de crossover 100 % Toyota a été réalisée contrairement à la précédente sans l’ex branche PSA Peugeot-Citroën intégrée à présent dans la sphère Stellantis. Basée sur une plateforme de Yaris, l’Aygo X est plus longue de sa devancière atteignant à présent 3,70m contre 3,42m précédemment. Également plus large, elle propose un habitacle et coffre logiquement plus généreux en volumes. Son appellation Cross n'est pas usurpée, car elle est plus haute que sa devancière et se trouve chaussée de roues allant jusqu’à 18 pouces. La raison et le confort vous feront vous orienter vers les finitions Active, Dynamic ou Design qui se contentent de 17’’ déjà bien ostentatoire.

Proposée uniquement en 5 portes, la citadine reprend l’incassable moteur 3 cylindres 1,0 litre essence d’origine Dahaitsu, Toyota étant le propriétaire majoritaire de la plus vieille marque automobile japonaise. Très économe, tant à l’utilisation qu’en entretien, ce moteur qui développe à présent 72ch contre 68 à l’origine de la toute première Aygo a aussi la particularité d’avoir été parfaitement rentabilisé par le constructeur et reste un des rares du marché à ne pas être encore touché par des barrières fiscales liées à la pollution. L’Aygo X est donc l’une des dernières productions automobiles en Europe à se passer d’une électrification à outrance partielle ou totale mis à part la présence d’un simple système stop/start.

Proposé avec une boîte mécanique à 5 rapports, l’Aygo X est aussi disponible en boîte automatique à variateur CVT d’origine Aisin. Plus chère lors de l’acquisition, cette boîte auto adaptative reste agréable au quotidien à condition de ne pas être brusquée. Ainsi, la gamme neuve du début de carrière du modèle commençait à 16 000 €, de quoi trouver rapidement des produits accessibles d’occasion.

Si cette Aygo X soigne ses lignes extérieures, le constructeur a également porté ses efforts sur l’habitacle avec une planche de bord moderne intégrant cette fois totalement un écran multimédia digne de ce nom de 7 à 9 pouces selon le niveau de finition et un équipement de dernière génération tel que des phares leds, un chargeur de téléphone à induction, un système audio JBL, des aides à la conduites actives et passives réactualisées et l’indispensable connectique Apple Carplay ou Android Auto. Bicolore sur 60 % des finitions proposées, il n’en demeure pas moins que cette génération garde quelques mauvaises traces de ces aïeuls à savoir des plastiques durs non moussés peu valorisants sensibles aux rayures. La plage arrière n’est aussi qu’un vulgaire tissu sur lequel rien ne peut être déposé. Enfin les boutons, aérateurs et autres commodos de commandes sont également issus de produits disparus. Le prix contenu du produit s’explique aussi par cela.  

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