TOYOTA HIGHLANDER D'OCCASION AUX ENCHERES

HIGHLANDER : LE RAV4 EN VERSION 7 PLACES

Méconnu en Europe et surtout en France, le Toyota Highlander, quatrième du nom, est un produit assemblé et principalement destiné aux États-Unis bien que disponible sur plusieurs continents. Basé sur une plateforme commune avec le RAV4, il se présente ici sous une version allongée, devenant ainsi un SUV 7 places 4x4 de milieu de gamme, mesurant environ 5 mètres de longueur selon les marchés. Reprenant les lignes générales d’un RAV4, il n’est importé chez nous qu’avec la chaîne de traction hybride, les versions thermiques pures 4 cylindres ou V6 n’ayant pas le droit de cité sur notre territoire. C’est donc en toute logique en exploitant la motorisation du RAV4 que l’Highlander figure au catalogue. Le bloc thermique est toujours le 4 cylindres 2.5, mais développe ici 5 chevaux complémentaires avec 190ch. Il est associé à deux moteurs électriques de puissance identique à ceux du RAV4, totalisant respectivement 182 et 54ch pour une puissance cumulée supérieure avec 248ch. Plus nerveux sur le papier, mais en réalité, sa surcharge pondérale le pénalise, avec près de 500 kilos de plus par rapport à un RAV4 à 2 roues motrices et il assume sans complexes pratiquement 2.2t à vide sur la balance. Les consommations, certes contenues dans quelques cas ont tendance, en toute logique, à s’envoler franchement dans les autres. Il n’empêche que l’Highlander reste sûr et surtout très fiable mécaniquement. Véritable 4x4 pouvant accueillir 7 personnes, le Highlander possède, selon la configuration de voyage, un coffre dont le volume va de 241 à 865 dm3. Ses compétences autorisent même à le considérer comme un véritable déménageur puisqu’il est capable de dégager plus de 1900 dm3 une fois toutes les banquettes arrières baissées.

L’habitacle spécifique par rapport à la production habituellement destinée à l’Europe, profite bien de sa largeur de 1.93m pour offrir place et confort à ces occupants. La planche de bord possède un écran multimédia aux contours asymétriques et sa forme générale est plus proche de celle d’un moderne C-HR que celle d’un plus classique RAV4. Proposé chez nous avec une unique finition haut de gamme Lounge, son équipement est abondant : avec cuir, sièges électriques ventilés, chauffants à l’avant et en rang 2, climatisation régulée 3 zones, GPS tactile sur écran de 12.3 pouces, HI-FI JBL avec 11 HP, vision à 360°, rétroviseur intérieur numérique, affichage tête haute, chargeur à induction, volant chauffant, régulateur de vitesse adaptatif, ouverture du coffre main libre et il possède même une caméra de recul disposant d’un jet de lavage ! La liste des options disponibles, elle, est réduite puisqu’outre la peinture métallisée (hors noire de série), il n’est possible d’avoir que des marchepieds latéraux ou un toit ouvrant électrique panoramique. Déjà présent depuis quelques années sur d’autres marchés hors Europe, l’Highlander aurait très bien pu s’appeler « Grand RAV4 ».

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