VOLKSWAGEN TROC D'OCCASION AUX ENCHERES

Le grand frère du T-cross

Arrivé sur le marché en 2017, le T-Roc se positionne à mi chemin entre les SUV urbains et les compacts. Avec ces 4.23m il est légèrement plus court qu’un Taigo mais aussi plus long qu’un T-Cross. Reprenant une plateforme commune du groupe, il est donc le cousin des Audi Q2, Skoda Karoq et Seat Ateca. Logiquement il accède à des motorisations essences et diesels de milieu de gamme avec des puissance suffisantes allant de 110 à 150cv avec néanmoins pour les plus sportifs une version R forte de 300cv qui doit être bridée à 250 km/h. Cette version dispose de série d’une transmission intégrale permanente qui peut d’ailleurs être également déployée uniquement sur la motorisation 2.0TDi 150. Commercialisé en classique version 5 portes, WV offre à son modèle à partir de 03/2020 une version cabriolet.

Pour cette réalisation atypique sur le segment, le T-Roc n’a plus que 2 portes, un châssis rigidifié et a droit à une capote en tissus. Il tente ainsi de séduire une autre clientèle comme l’avait fait auparavant sans grand succès d’ailleurs Nissan avec son Murano (hors Europe) et Land Rover avec son Evoque. C’est début 2022 que le T-Roc reçoit des modifications esthétiques discrètes avec notamment une nouvelle signature lumineuse à leds et réactualise son niveau d’équipement avec globalement un habitacle plus qualitatif.

Si les versions classiques ont des tarifs neufs situés globalement dans la fourchette 30 à 40 000€, la très exclusive version R frôle les 54 000€ hors option. A cela, le propriétaire français devra s’acquitter d’un malus écologique de plus de 17000€ en 2022, ce qui rend forcément sa présence sur le marché du VO rarissime.

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