VOLKSWAGEN TOUAREG D'OCCASION AUX ENCHERES

Volkswagen Touareg, le 4x4 luxueux allemand

Présent depuis 2002 sur le segment des 4x4 Premium, c’est en 2018 qu’a été commercialisée la troisième génération de Touareg. Exploitant la même plateforme que le Porsche Cayenne, il a souvent bénéficier de motorisations puissantes voir atypique durant les années 2000 à 2010 tels les blocs 5.0 V10 TDi de 313 à 350cv ou encore l’incroyable moteur essence 6.0 litres W12 de 450cv élaboré initialement pour Bentley.

Pourtant dès la seconde génération le Touareg retrouve une certaine raison et est essentiellement diffusé avec des moteurs V6 TDi, les V6 ou V8 essences restant marginaux car très gourmands en carburant. Justement pour tenter de pallier à ce handicap couteux à l’usage, la marque allemande s’essaye à la full hybridation dès 2010 en associant au V6 turbo de 333cv un moteur électrique capable de développer 46cv en crête pour une puissance cumulée de 380cv.

Avec 100cv de plus sur le papier que le V6 classique, on peut penser qu’il s’agit là de la bonne solution pour gagner de précieux hectolitres. Il n’en est rien puisque complexité technique, puissance électrique et surtout taille réduite de la batterie de 1.7kWh seulement fait circuler le Touager Hybrid très régulièrement en thermique. De plus le retour sur investissement était clairement impossible puisque le surcout à l’achat était à l’époque de 30 000€. Lancée en 2018, la gamme du dernier opus du Touareg s’articule autour de moteurs V6 voir V8 essence et diesel.

Néanmoins afin de le laisser attractif financièrement en France, seules 2 versions hybrides rechargeables figurent au catalogue à partir de 2021 lui permettant ainsi d’éviter le malus au CO2 devenu bien trop conséquent sur les versions non électrifiées. Développées sur la base du V6 3.0 turbo essence de 340cv, les deux hybrides plug-in disposent en complément d’un moteur électrique de 100kW (136cv) pour des puissances cumulées de 381 et 462cv pour la version R. La batterie est à présent de 17.9kWh brut dont 14.3 utiles ce qui permet enfin au Touareg de pouvoir circuler plusieurs dizaines de kilomètres en mode zéro émissions.

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