SKODA KODIAQ D'OCCASION AUX ENCHERES

KODIAQ : LE SUV XXL POUR LES FAMILLES NOMBREUSES

2017 : Lancement du 4x4 Kodiaq

Lancé en 2017 par Skoda, le Kodiaq est le plus gros SUV de la marque puisqu’il fait 4.70m de long et peut accueillir jusqu’à 7 personnes. Basé sur une plateforme modulaire commune avec le VW Tiguan et surtout le Seat Tarraco, le Kodiaq s’adresse donc aux familles nombreuses. Ce modèle a été plutôt bien accueillie par les consommateurs et la presse automobile et contribue au succès de la marque dans le domaine des SUV.

L'ambition de devenir une voiture familiale de référence grâce à ses 7 places

La présentation du tableau de bord reprend l’esprit de la dernière routière « Superb » sentant bon le qualitatif comme le quantitatif en équipements avec en son centre un large écran tactile. Les grandes portes avant dissimulent en première mondiale de très utiles protections d’arrêtes de portes rétractables en un clin d’œil dont l’efficacité est à saluer. Les places de deuxième rangée profitent d’une banquette 3 places coulissante. Enfin si le coffre en version 5 places atteint 765dm3, deux sièges escamotables dans le plancher peuvent être à disposition sur les modèles dédiés permettant ainsi aux familles d'avoir 7 places pour voyager. Ce choix est à faire au moment de l’achat neuf, le nombre de places étant irréversibles. Côté motorisations, l’entrée de gamme fait appel au 1.4TSI de 125cv Volkswagen associé à la seule boîte mécanique disponible, les autres moteurs ayant droit uniquement à la robotisée à double embrayage : la DSG à 7 vitesses. La puissance de 150cv reste la plus conseillée non pas parce que le Kodiaq est lourd à vide mais parce qu’il est massif, spacieux et que l’on peut beaucoup le charger. Ainsi c’est le 2.0TDI de 150cv qui représente le meilleur compromis agrément/ consommations mesurées qui est logiquement le plus diffusé car outre ces performances coupleuses, en version 2 roues motrices, il échappe aussi en France à un gros malus lors de sa première immatriculation sur le territoire. Car oui, la particularité du Kodiaq est d’être également disponible en version 4X4 plus lourde de plus de 80 kilos sur ce même moteur mais surtout sur le diesel bi-turbo de 200cv, et le rare 2.0TSI de 245cv uniquement disponible en finition RS. Mis à part cette dernière approche suréquipée et ultra sportive, la gamme du Kodiaq débute avec la finition Ambition. Déjà très bien dotée ce n’est pourtant pas la plus répandue, la version Style, 6000€ plus chère neuve étant plus facile à trouver affirmant, au passage, le caractère premium du produit voulu par la marque.

La finition haut de gamme « Laurin § Klement »

Pour les plus exigeants, la bien connue finition « Laurin § Klement » du nom des fondateurs de la marque est faite pour vous ! Le cuir est ici présent tout comme les sièges avant électriques chauffants et ventilés, la climatisation 3 zones ou encore le toit ouvrant panoramique. Ceux qui aiment le look du RS pourront dénicher la version Sportline disponible sur toutes les motorisations raisonnables. Légèrement retouché à l’automne 2021, le Kodiaq n’a pas évolué sur le plan technique, reprenant les motorisations précédentes. Contrairement à d’autres modèles du groupe ou de la marque, il n’a pas droit à de la micro-hybridation ni à une version rechargeable PHEV contrairement à son cousin germain le Seat Tarraco qui en a bénéficié jusqu’en 2022.

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