BMW X1 D'OCCASION AUX ENCHÈRES

BMW X1, le petit frère du X3

Arrivé sur le marché en 2009, le BMW X1 dit E84 est le SUV urbain d’entrée de gamme du constructeur premium allemand. Proposé en version 2 ou 4 roues motrices (S Drive ou X Drive), avec des motorisations essence 4 ou 6 cylindres, c’est bien en diesel qu’il a construit sa première carrière surtout en France. C’est donc logiquement avec cette motorisation, 2.0 litres turbo diesel qu’il est massivement présent sur le marché de l’occasion avec des puissances qui s’étendent selon les marchés de 116 à 218cv. Renouvelé en 2015, le bmw X1 F48 affine ces lignes et propose pour la première fois des moteurs 3 cylindres essence et diesel de respectivement 136 et 116cv mais apparait surtout pour la première fois en version 2 roues motrices en traction avant.

Référence en terme de boite de vitesses automatique

Proposé aussi en boîte automatique, la marque a troqué sur cette génération celle d’origine ZF où la réputation n'est plus à faire, pour une boîte toujours 8 vitesses mais d’origine Aisin, comme le groupe PSA.

Troisième génération du BMW X1

C’est en 2022 qu’apparait la troisième génération de X1 dit U11. Côté motorisation : reprenant la plateforme du dernier Série 2 Active Tourer, il propose 2 moteurs essence de 136 et 204cv dont le deuxième 23i est un mild hybrid de 48V. Si le diesel 2.0 litres de 150cv est historiquement la motorisation la plus répandue, elle affiche 146g de CO2 alors que la nouvelle version 23d de 197cv électrifiée via un moteur situé dans sa boîte de vitesse et bénéficiant d’une transmission intégrale permanente n’affiche que 141g de CO2 et donc un moindre malus lors de l’achat neuf.

Toutefois, les avantages fiscaux orientent sensiblement les entreprises vers les versions Plug-in plus onéreuses qui s’appuie sur le 3 cylindres essence 1.5 litres développant 245 ou 326cv cumulés. Associés à une batterie de 16.3kWh contre 9.7kWh à la génération précédente, ces versions hybrides rechargeables ont à présent une autonomie électrique homologuée d’environ 80 kilomètres.

Le SUV premium BMW X1 passe à l'électrique

Pour ce qui est de la déclinaison 100% électrique, il s’agit d’un autre modèle de la gamme dénommé iX1. Retrouvez ici tout ce qu'il faut savoir sur un des derniers bijoux technologique BMW, avec notamment des nouveaux équipements de série et de nombreux services exclusifs.. 

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