DACIA SANDERO D'OCCASION AUX ENCHERES

Dacia Sandero, la citadine bon marché

D’abord commercialisée en tant que Renault depuis 2007 sur les marchés émergents, la Sandero est ensuite vendue sous la marque Dacia à partir de 2008 sur le marché d’Europe de l’Ouest. La Sandero est conçue sur la plateforme de la Dacia Logan à laquelle on a retiré le coffre pour y greffer un hayon. On y retrouve 70 % de pièces communes aux deux véhicules. En 2011, une version restylée faisant penser à la Mégane III apparaît en Amérique du Sud mais c'est en 2012 que la Dacia Sandero II se dévoile. Cette seconde version de la Sandero partage encore énormément de pièces avec la Logan II. Un avantage certain puisque la marque roumaine peut continuer à proposer son véhicule à un prix attractif. La Sandero est le sixième véhicule le plus vendu en France en 2013, c’est un nouveau succès pour Dacia. Il faut savoir que la Sandero existe aussi en version sport, RS, mais sous la marque Renault. On la trouve ainsi en Amérique latine où elle est commercialisée depuis 2016.

La phase 2 de la Sandero permet de remanier la gamme, tant en termes de motorisation que de finition. La Sandero est de nouveau restylée en 2019 et inaugure une nouvelle signature lumineuse LED. Quatres finitions existent pour ce modèle : Sandero, Ambiance, Lauréate et Stepway. C’est en 2020 que la troisième génération de Sandero est commercialisée. Le bon en avant en termes de confort et de qualité perçue est impressionnant. Si la marque fait l’impasse sur l’hybridation même légère jugée trop coûteuse pour rester relativement low-cost, elle propose, comme sur le Duster, une motorisation essence 3 cylindres de 100cv pouvant fonctionner au GPL. Sur ce troisième opus, la version à succès Stepway au look baroudeur est toujours proposée pour 1 500 € de plus au catalogue que la version classique. Comme les autres Dacia, la Sandero est dans la plupart des cas vendue en finitions hautes et plus sporadiquement en version de bases « essentiel »

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