MITSUBISHI ASX D'OCCASION AUX ENCHERES

MITSUBISHI ASX : UN SUV, PETIT COUSIN DES EUROPEENS

Lancé en 2010, ce SUV compact a rapidement suscité l’intérêt du groupe PSA dans le cadre d’un partenariat qui était alors déjà actif avec l’Outlander pour les SUV à vocation familiale ou la i Miev, citadine 100% électrique déclinée également chez Citroën et Peugeot. Avec l’ASX, Mitsubishi a permis à PSA de compenser son manque de produits SUV dans ces gammes tout en améliorant sa propre équation économique pour la production de son véhicule au Japon et de son acheminement en Europe. Plus accessible que ces cousins français, l’ASX est proposé avec pas moins de 4 finitions articulées en 2 ou 4 roues motrices autour d’une motorisation essence 1.6 de 115cv ainsi que d’un diesel 1.8 conçu au Japon développant 115 et 150cv. Ce diesel est d’ailleurs repris par les Français dans sa configuration de 150cv, nos constructeurs nationaux préférant adapter sur le véhicule en 115cv leur fameux bloc 1.6HDi. Si l’habitacle Mitsubishi reste sans grande originalité avec des plastics durs, il possède pour l’époque une belle ergonomie et sera d’ailleurs repris tel quel par les Français.

De 150 à 115 chevaux 

Retouché esthétiquement en septembre 2012, la gamme reste stable et propose entre 2013 et début 2017 une motorisation 2.2 diesel de 150cv associée à une boîte automatique à 6 vitesses issue du grand frère Outlander. Rattrapé au fil des années par les normes Euro, le constructeur japonais décide de remplacer sa version 1.8 DI-D de 115cv par une version française 1.6HDi de même puissance et proposée comme sur ces cousins en 2 ou 4 roues motrices. Cette mécanique est reconnaissable à son badge Clear Tec située sur le hayon. Une ultime évolution stylistique est présentée au Mondial de l’Auto de Paris fin 2016.

La face avant est transfigurée et adopte désormais la nouvelle signature de la marque avec une calandre équipée de véritables moustaches chromées. Si le nombre de finitions se réduit fortement, le 1.6 diesel reste le cœur de la gamme, le diesel 2.0 litres n’étant plus proposé qu’en une seule finition haut de gamme. L’ASX poursuivra néanmoins sa carrière chez nous jusqu’en janvier 2021. Sans succession, il réapparait finalement en 2023 sous la forme d’un clone de Renault Captur suite à un accord signé avec le constructeur. Cet ASX II est une belle opportunité sur le marché du VO puisqu’il reprend toutes les motorisations de son cousin français y compris les très bon full hybrides et PHEV.

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