MG MARVEL R D'OCCASION AUX ENCHERES

MARVEL R : LE SUV PREMIUM 100% ELECTRIQUE VENU D’ASIE

Apparu sur le marché européen fin 2021, le Marvel R a pour mission de concurrencer des produits de marques prestigieuses, BMW iX3 en tête. Proposé en 2 ou 4 roues motrices, il dispose de 2 ou 3 moteurs électriques pour atteindre respectivement 180 et 288cv.

La version la plus puissante nommée « Performance » est d’ailleurs capable de faire le 0-100km/h en moins de 5 secondes. Elle est également la plus rare car la plus chère de la gamme. D’ailleurs, son intérêt pour les rouleurs est comme souvent relatif puisque l’excès de puissance aboutie dans la plupart du temps vers une autonomie moindre que les versions plus modestes équipées de la même batterie. Côté recharge, le Marvel R bénéficie d’une batterie de 70kWh brut soit 65kW utiles.

Quel que soit la puissance du véhicule, le chargeur embarqué AC est de 11kW triphasé et le chargeur rapide DC Combo CCS est volontairement bridé à 92kW de quoi envisager des recharges 20-80% en 35 minutes en préservant les qualités intrinsèques des cellules des batteries sur le long terme.

Les tarifs et l’autonomie vous orienterons tout naturellement vers les versions 2WD très agréables d’autant plus qu’en terme d’équipements, le Marvel R n’oublie quasiment rien. Très moderne esthétiquement à l’extérieur, l’habitacle n’est pas en reste et est articulé autour d’une impressionnante dalle numérique.

La finition Luxury, le graal pour la MG MARVEL R

En finition Luxury, les sièges simili passent alors en cuir et sont chauffants/ventilés. La vision extérieure devient à 360° et le hayon est à ouverture électrique avec pédale virtuelle. La version Performance, outre sa puissance bien supérieure reprend la dotation de la Luxury en ajoutant un système hifi Bose. Encore méconnu sur nos routes, le Marvel R joue la carte du premium accessible mais reste dans l’ombre de l’épouvantail MG4 tout en bénéficiant de la même garantie de 7 ans ou 150 000 km.

Pour rappel, les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sur les fiches véhicules VPauto sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP).

C'est au 1er septembre 2018 que les nouveaux véhicules de la marque ont été homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée.

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