LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE D'OCCASION AUX ENCHÈRES

2011, naissance du premier SUV de la marque

Lancé en 2011, le Range Evoque est en fait le premier SUV de la marque qui ne produisait jusque là que des 4X4 baroudeurs ou premium. L’approche est ici bien différente avec un concept original sous forme de coupé 3 portes avant d’être rapidement rejoint par une version 5 portes qui reste à ce jour la plus répandue sur le marché du VO. Il est motorisé à sa sortie exclusivement par des moteurs 4 cylindres essence de 240 à 290cv mais est surtout vendu chez nous avec des diesels également d’origine Ford pour des puissances selon les années de 150 à 240cv.

La version TD4 automatique, le grall du Land Rover Range Evoque

Disponible en boîte mécanique et automatique, il existe en 2 ou 4 roues motrices afin de proposer des produits moins gourmands en CO2. La configuration la plus en phase avec le produit est sans conteste la version TD4 180cv BVA 9 rapports en finition Dynamic produit entre 2015 et 2019.

La version TD4 automatique du Land Rover Range Evoque représente l'apogée de ce SUV, alliant confort, performance et économie d'énergie. Cette version s'appuie sur un moteur diesel de 180 chevaux couplé à une boîte de vitesse automatique à 9 rapports. Conçue pour offrir une expérience de conduite à la fois douce et dynamique, la TD4 automatique est également équipée du système de traction intégrale, garantissant une tenue de route optimale en toutes conditions.

Ce modèle se distingue également par sa faible consommation de carburant et ses émissions de CO2 réduites, lui permettant de répondre aux normes environnementales les plus strictes. En outre, la qualité de finition et l'équipement complet, incluant des options telles que le GPS, l'ABS, l'ESP et la direction assistée, contribuent à faire de la version TD4 automatique un choix de prédilection pour de nombreux conducteurs.

Fort de son succès, la marque renouvelle le modèle en 2018 avec une plateforme commune avec le Jaguar E Pace. Si les versions diesel sont les plus courantes chez nous avec des puissances de 150 à 240cv identiques à la génération précédente, le bloc, plus moderne et converti à l’hybridation légère à partir de 2020 n’est pas exempt de tous reproches, sa fragilité mécanique étant réelle.

Les versions essence sont donc plus recommandées sur ces 5 dernières années d’autant plus que le constructeur a eu la bonne idée de mettre au catalogue une version homologuée Flexfuel permettant de rouler au E85 qui reste souvent 1€ le litre moins cher que l’essence. Les plus avant-gardistes pourront se laisser tenter par une trop rare version PHEV dite P300e (Crit'air: 1). Le bloc essence est alors un original 3 cylindres 1.5 turbo de 200cv qui fait équipe avec un moteur électrique de 109cv. La batterie de traction de 15kWh permettra alors de rouler plusieurs dizaines de kilomètres en mode zéro émissions ou de cumuler les puissances pour un total de plus de 300cv transfigurant alors le comportement de l’Evoque.

Enfin, les amateurs de cabriolets pourront trouver leur bonheur entre les années 2015 et 2018 puisque la marque en déclinera une version cheveux aux vents essence et diesel mais 4 places uniquement. Faute de réel succès commercial, cette version ne sera pas reconduite sur la seconde génération d’Evoque.

Point non négligeable pour les propriétaires d'un véhicule Land Rover : la marque britannique dispose d'un service d'assistance routière 24h/24 et 7j/7.

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