DS DS4 D'OCCASION AUX ENCHERES

Citroen DS DS4 D'OCCASION AUX ENCHERES

DS DS4, la berline qui allie caractère et sensations

A mi-chemin entre coupé et crossover de par sa hauteur, la DS4 lancée en mars 2011 se veut plus chic que la C4 et rivalise avec les meilleures berlines compactes allemandes. Et pour ce faire, elle s’arme de moteurs essence puissants THP 160 ou 200cv mais aussi de blocs diesels HDi allant jusqu’à 160cv. Disponible en boîte de vitesse mécanique (sur les motorisations les moins puissantes) c’est surtout avec la nouvelle boîte automatique EAT6 du fabricant Aisin qu’elle s’apprécie vraiment au quotidien. La petite sœur de la DS5 se décline uniquement en trois finitions (Chic, So Chic et Sport Chic). La DS4 se caractérise par ses lignes dynamiques, des jantes spécifiques ainsi qu'une calandre agressive.

Plus haute sur pattes que la C4, Citroën réalise un tour de passe-passe en 2015 sous couvert de sa nouvelle calandre désormais 100% DS automobiles. La DS4 classique se voit rabaissée, et la version d’origine devient DS4 Crossback. Le constructeur élargi à moindre coup sa gamme pour mettre plus explicitement le pied dans le monde du Crossover et faire surtout patienter la clientèle. L’attente sera récompensée en 2021 avec l’apparition de la DS4 de deuxième génération. Aux allures de SUV, elle est totalement nouvelle avec un coup de crayon à couper le souffle. Proposée avec les dernières motorisation essence et diesel PSA, la version hybride essence rechargeable de 225cv cumulés est une véritable vitrine avec une possibilité de rouler plusieurs dizaines de kilomètres en mode zéro émissions.

Quel est le prix d'une nouvelle DS4 neuve ?

Le prix d'une DS4 neuve dépend de la version et de la motorisation choisies. Les prix débutent à partir de 24 900 euros pour la version d'entrée de gamme. Les versions les plus haut de gamme peuvent coûter jusqu'à 39 900 euros. Les DS4 d'occasion sont également disponibles à des prix plus abordables.

Quels sont les motorisation de la DS4 ?

La DS4 est disponible en plusieurs motorisations, dont des moteurs essence et diesel, ainsi que des moteurs hybrides rechargeables. Les moteurs essence comprennent le 1.2 Puretech 110 S&S, le 1.6 THP 156 S&S et le 1.6 THP 200 S&S. Les moteurs diesel sont le 1.6 BlueHDi 100 S&S et le 1.6 BlueHDi 120 S&S. La DS4 est également disponible en version hybride rechargeable, le E-Tense, qui combine un moteur essence 1.6 THP 156 S&S et un moteur électrique.

Quand changer la courroie de distribution sur une ds4 ?

Le changement de la courroie de distribution sur une DS4 dépend de plusieurs facteurs. En général, il est recommandé de la remplacer tous les 100 000 à 160 000 kilomètres ou tous les 5 à 8 ans, selon le modèle et le type de moteur.

Il est aussi crucial de surveiller certains signes d'usure : bruits anormaux, vibrations ou fuites de liquide. Si l'un de ces symptômes apparaît, il est conseillé de consulter un mécanicien sans tarder.

Si vous avez acheté une DS4 d'occasion, vérifiez l'historique des entretiens pour savoir si la courroie a déjà été changée.

Quelle est la différence entre une DS4 et une DS4 crossback ?

La DS4 est un modèle plus classique de la DS4 Crossback, qui est une version plus robuste et plus haut de gamme. La DS4 est une berline classique tandis que la DS4 Crossback est une version SUV. La Crossback est équipée de caractéristiques supplémentaires et de technologies plus modernes, alors que la DS4 classique est moins chère et plus abordable.

Quelle est version de DS4 choisir ?

Dans la gamme des DS4, il y a une multitude de choix, Crossback, Chic, Style, Sport, etc. On a de quoi s'emmêler les pinceaux. Mais au final, laquelle est au meilleur prix ? Evidemment, tout dépend de ce que vous cherchez, mais certains modèles se démarquent et deviennent très vite des bonnes affaires. Lorsqu'il s'agit de déterminer quel modèle de DS4 est au meilleur prix, plusieurs critères sont pris en compte, consommation de carburant, émissions de co2, kilométrage, équipements, etc.

Quels sont les défauts de la ds 4 ?

La DS4 présente certains inconvénients notables. Premièrement, plusieurs utilisateurs ont signalé des problèmes de fiabilité mécanique. Les soucis les plus récurrents concernent les injecteurs, la pompe à vide et le volant moteur.

Ensuite, la boîte de vitesses automatique peut montrer des signes d'usure prématurée, entraînant des à-coups lors du passage des rapports. Cela peut nuire au confort de conduite.

Le système de freinage a également été critiqué pour son efficacité variable. Certains propriétaires ont mentionné des claquements au niveau du train avant et des défaillances de l'AdBlue, entraînant des coûts de réparation non négligeables.

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