SKODA KAROQ D'OCCASION AUX ENCHERES

KAROQ : Le SUV pour contrer le Peugeot 3008

2017, Le lancement des 4x4 Karoq en essence ou diesel

Lancé en 2017, le Skoda Karoq est un SUV de 4.36m de long destiné à remplacer le Yeti et surtout faire de l’ombre aux Peugeot 3008 et autres Renaut Kadjar ou Opel Granland désormais bien installés sur le segment. Cousin du VW Tiguan, il partage sa plateforme avec le Seat Ateca. Visuellement légèrement plus compact et surtout trapu que ces concurrents, l’espace à bord reste assez vaste avec, de série ou en option, une banquette arrière qui peut être totalement coulissante et surtout modulable permettant de retirer la place centrale et décaler les 2 sièges latéraux pour plus d’aisance. Baptisée Varioflex, ce système dont l’idée a été reprise sur les Mazda 5 ou Ford Grand C-Max peut transformer dans ce cas notre Karoq en SUV 4 places. Equipé de ce système, le coffre possède alors un volume allant de 479 à 588 dm3 mais il reste toutefois de 521dm3 lorsqu’il n’en est pas équipé. La signature lumineuse du hayon arrière est commune à désormais toutes les Skoda avec des feux à led en forme de « C ». Aux places avant, la présentation très classique est dans le pur esprit du groupe VW avec une planche de bord qui s’inspire de celui de la grosse berline Superb avec en son centre un grand écran tactile multimédias. Bien équilibré, le châssis reçoit des moteurs essence et diesel avec deux niveaux de puissances : 116 et 150cv dans les deux cas. Si les plus faibles ont une réelle efficience avec des consommations contenues, le Karoq s’apprécie surtout avec les blocs 1.4TSI ou 2.0TDI de 150cv plus adaptés pour bien profiter des qualités de ce SUV surtout lorsqu’ils sont associés à la boîte robotisée VW DSG7. Disponible également en version 4X4 sur les motorisations de 150cv, les plus pressés pourront s’orienter vers des blocs de 190cv en essence comme en diesel, qui reprennent la même transmission intégrale mais qui n’ont été proposés que sur les années 2019 à 2021.

Les différentes finitions : Style, Ambition, Business, Sportline..

Toujours très bien équipé, le Karoq propose de multiples finitions, la version d’accès de gamme « Active » étant de loin la moins sélectionnée. Comme les autres SUV de la marque, le Skoda est souvent choisi pour ces versions nettement plus équipées « Ambition », « Business » et « Style » collant ainsi à l’image de la maison. La version « Sportline » également au catalogue apporte une très légère touche esthétique de sportivité avec notamment des jantes alu de 19 pouces. Une variante dite « Scout » y rajoute dans le même esprit des attributs façon baroudeur avec notamment des protections de soubassement. Retouché début 2022, il perd au passage ces motorisations de 190cv, trop malussées chez nous et voit sa version 4X4 n’être plus proposée qu’en diesel de 150cv. Si les motorisations de 116cv essence ou diesel restent très raisonnables en consommations moyennes, le dernier 1.5TSI ACT de 150cv reste une excellente alternative par ces performances, sa souplesse et ces consommations très contenues. Son système de coupure de 2 cylindres lors des faibles sollicitations et son mode « roue libre » lorsqu’il est associé à la boîte DSG le rend ultra discret dans son fonctionnement et bluffant dans ces résultats de consommations.

L' ACHAT D'UNE SKODA KAROQ D’OCCASION AUX ENCHÈRES PARTOUT EN FRANCE

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