KIA SORENTO D'OCCASION AUX ENCHERES

Sorento, le SUV familial

Arrivé chez nous pendant l’été 2002, le Kia Sorento est, aujourd’hui encore, le deuxième plus gros SUV du constructeur Coréen après le Mohave sorti en 2008 lui-même remplacé par le Telluride en 2018, mastodonte de 5m de long destiné exclusivement aux Etats-Unis. Avec 4.57m de long quand même le Sorento est importé à l’époque en France à 99.9% en diesel 4 cylindre 2.5CRDi de 140cv, moteur conçu et exploité initialement sur la gamme utilitaire du constructeur. La version équipée du moteur V6 3.5 essence proposée alors était un épi phénomène, une curiosité avec une maintenance problématique faute de pièces. Il ne sera d’ailleurs plus importé sur la deuxième génération qui apparait fin 2009. Revu esthétiquement, le Sorento l’est également mécaniquement puisque le vieux 2.5 litres cède alors la place à un 2.2 litres de 197cv qui est bruyant mais qui est efficace. Si l’offre est réduite à seulement deux finitions, le Sorento n’est proposé qu’en boîte automatique. Seule la finition d’entrée de gamme « Active » est proposée en 5 places, tous les autres Sorento disposant de 7 sièges. La troisième génération prend le relai dès début 2015. Le seul moteur proposé chez nous est toujours le 2.2CRDi, les blocs essence étant prévus essentiellement pour l’Asie et surtout pour le marché Nord-Américain. Ce diesel dispose à présent de 200cv en 2 ou 4 roues motrices. Toujours idéal pour tracter, le Sorento de cette génération, qui plus est rallongé de 9cm par rapport à son prédécesseur n’est disponible qu’en 7 places tout en conservant un coffre immense. La finition Ultimate reste le must du savoir-faire Kia de l’époque.

C’est en 2020 que le Sorento prend un nouveau virage décisif avec son quatrième opus. Kia revoit totalement son style qui est à présent très novateur. S’il est toujours permis d’emmener jusqu’à 7 passagers, des versions 5 places figurent également au catalogue transformant alors le coffre en véritable soute à bagages de presque 900dm3. L’innovation est également au rendez-vous sous le capot puisque le Sorento n’est proposé qu’avec des moteurs essence aidés par la fée électricité. Comme son petit frère le Sportage V, une version hybride non rechargeable est proposée. Basé sur le 1.6 essence de 180cv, la puissance cumulée ressort à 230cv grâce au moteur électrique de 60cv. Sa petite batterie lui autorisera des coupures thermiques régulières afin de tenter d’abaisser ces consommations. Seule la deuxième configuration mécanique rechargeable, proposée seule dès le lancement de cette génération pourra rouler en seul mode électrique pendant plusieurs dizaines de kilomètres à condition de recharger sa batterie de 13.8kWh. Si la puissance cumulée est portée à 265cv, le poids du véhicule qui frôle les 2t à vide aura besoin de beaucoup d’énergie pour se déplacer. Disposé sur l’essieu arrière, le moteur électrique qui fournit 91cv transforme ce beau bébé en 4x4 permanent ou presque selon le mode de conduite utilisé.

La gamme neuve s’étendant de 44 000 à plus de 65 000€ , le Sorento opus 2020 se trouve d’occasion à des tarif logiquement encore très élevés.

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