DACIA LOGAN D'OCCASION AUX ENCHERES

Dacia Logan, une familiale fiable

La Logan, proposée initialement en trois volumes est à l’origine du renouveau de la marque roumaine en 2004 suite à son total rachat par Renault entrepris en 1999. Très basique, reposant sur une technologie globale éprouvée et déjà rentabilisée, la marque a marqué les esprits de l’époque avec une offre débutant alors à 7 600 €. Proposée avec des motorisations essence, un diesel de 70cv est proposé très rapidement au catalogue. S’ensuivra également des offres de carburants moins courantes pour l’époque en fonction des avantages fiscaux tel le bioéthanol ou le GPL. En parallèle de la berline, un break dit MCV pour Multi Convivial Vehicle est également présenté un an plus tard. L’acheteur peut choisir alors entre une version 5 places ou 7. Là aussi, le succès est au rendez-vous. Dacia ose même proposer à partir de 2008 chez nous des versions utilitaires de sa Logan avec une version VAN donc tôlée sur base MCV et une étonnante version Pick-up très pratique, relativement discrète en France, mais qui séduit beaucoup plus sur d’autres marchés. Progressivement, la gamme s’étoffe avec des finitions plus complètes via le haut de gamme dit Prestige ou à travers des séries spéciales sur-équipées car quoi que pensait et avait prévu le marketing Renault, ce sont surtout les versions les plus équipées qui sont demandées et non les versions d’entrée de gamme. Le modèle est totalement renouvelé en 2012 afin de lui donner un second souffle, les acheteurs s’orientant davantage sur la version 5 portes qu’est la Sandero, le Duster, véritable SUV ou encore le Lodgy, break plus moderne sur base Duster.

C’est fin 2020 que Dacia France décide de cesser la commercialisation de la Logan sur notre territoire. Une troisième génération est néanmoins proposée sur différents marchés européens, mais pas chez nous. Elle était alors disponible avec des motorisations diesel Euro 6 sous la désignation Blue DCi, mais également avec un moderne et fiable bloc 3 cylindres turbo essence de 90cv et surtout du très malin nouveau moteur ECO-G de 90 puis 100cv fonctionnant, lui, au GPL. Les dernières « affaires » de Logan d’occasion sont bien là !

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