DACIA DOKKER D'OCCASION AUX ENCHERES

Dacia Dokker, un ludospace accessible

Même s’il s’agit du modèle le moins répandu de la marque, le Dokker n’en est pourtant pas moins inintéressant. Dérivé du break Lodgy, il se présente sous la forme d’un ludospace comparable à un Renault Kangoo, Citroën Berlingo ou Peugeot Partner avec un hayon arrière et surtout des portes latérales coulissantes. Destiné avant tout aux pays émergeants, il est proposé en Europe et donc en France dès sa sortie en 2012. Long de 4.36m il n’est en toute logique que proposé en 5 places mais aussi en version utilitaire tôlée dénommé VAN. Mécaniquement il reprend essentiellement des motorisations bien connues sous le capot des Kangoo à savoir des blocs essence de 90 à 130cv suivant les années et des diesels de 75 à 95cv. Là aussi, Dacia a sorti comme sur tous ces autres modèles une astucieuse et économique version GPL de 100 chevaux dont la dernière évolution avec le moderne ECO-G 100 à partir de fin 2018.

En termes de finitions et d’équipements, même si les versions Silver Line ou Techroad de milieu de gamme sont très bien équipées, c’est comme sur les autres modèles la finition Stepway qui offre une panoplie de baroudeur et un équipement digne d’une bonne berline avec antibrouillards, régulateur de vitesse, GPS couleur Medianav et jantes aluminium le tout à un prix toujours serré. Les belles séries spéciales Explorer, Advance sont également des versions qui méritent de détour. Après une version restylée en 2017, c’est fin 2020 que l’aventure s’achève chez nous pour le Dokker, la demande s’orientant de plus en plus vers les SUV.

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